最近，我在Tegic的微信公众号上，发现了两篇很有趣的文章——《俺新买的理想one，撞了》、《俺新买的理想one，又撞了》。两篇文章以一个“普通车主”的视角，吐槽了理想ONE在使用过程中的一堆莫名其妙的BUG，语言十分接地气，通俗易懂老少咸宜。虽然他的遭遇非常可怜，但还是让人忍不住想笑。因此我强烈安利大家点击链接去欣赏一下这两篇文章。
而今天，我也通过层层关系，采访到了这位车主，让我们来听听他作为车主对理想ONE的真实评价;看看他作为互联网企业高管，对理想品牌及新势力们又有什么看法?相信对于想买理想ONE，亦或是蔚来、小鹏等新势力产品的朋友会有帮助。
■ Tegic到底遭遇了什么?
从文章标题来看，他的理想ONE连撞两次，这并不因为开车技术有问题，而是理想ONE的倒车雷达和影像有BUG。
第一次撞车的原因是理想ONE倒车雷达逻辑的BUG。理想one的雷达警示，可以调成“远、中、近”三档距离，而Tegic调的是“远”。但理想ONE比较耿直，只有障碍物在“远”的范围内才会警示，当障碍物进入“中”或者“近”的距离时，反而不提示了。导致车子十分钟内连撞两次。
第二次则是倒车影像显示盲区。就是在中控屏上显示车子离柱子还有一段距离时，车子却撞上了柱子。
当然，根据这两篇文章，理想ONE还有蓝牙钥匙不好使、续航里程显示逻辑诡异、在红绿灯前显示车位并可以泊车等问题，足以让当事人摆出如下表情。
■ Tegic怎么说?
这两起事故，Tegic在自己的文章里已经写的很明白了，我们又多问了他几个细节问题，主要是为了判断他遇到的问题是偶发性的还是普遍性的：
Q：倒车雷达不响是偶发性还是有一定规律?
A：是偶发性的，仅是在特定的场景下识别不到障碍物，但具体场景不明确。
Q： 360°影像对您来说还值不值得信任?
A：360°影像一直有盲区，还是不要过分相信它。如果想要完美倒车，建议大家使用后视镜+360°倒车影像+倒车雷达的方式。
Q：目前理想官方有没有和您接触，协助您解决BUG?
A：目前广州的理想体验店已经联系过了，并协助解决问题，但由于“偶发性”的原因，解决故障有一定难度。
▲ Tegic的车正在维修
后来，我们又问了几个关于理想品牌乃至新势力的问题，因为Tegic是互联网从业者，并且比较喜欢尝试新鲜事物，因此他的观点比较“新潮”，但又保持着一定的理性：
Q：经历这两次事故和这些bug后，您对理想one的看法有变化吗?
A：看法是否有变化取决于理想品牌的态度，是否把我遇到的问题当做问题并协助解决。
Q：很多人认为新势力的产品是“半成品”上市仓促，是在拿消费者当测试员，您作为车主有什么想说的?
A：我认为无所谓，相反，我很高兴能够帮助理想ONE发现BUG并解决。我也知道新势力的可靠性可能不如百年大厂，但它们都能OTA，因此可以接受。
Q：作为奥迪车主，您为什么会选择新势力的理想one呢?就算是因为牌照和里程焦虑，也有很多插混产品可选。
A：我对新事物的接受度很高，之前就参与过众筹小牛电动车就是很好的例子。并且这些年来见证过国产手机的逆袭，相信国产汽车也能逆袭。并且新势力们比较重视用户体验，更有温度一些，大品牌们与用户之间可能只是单纯的“金钱交易”。再加上送牌、不用充电等理由，我选择了理想ONE。
■ 邦点评
Tegic的观点有趣，他是一位对新事物接受度超级高的人，甚至愿意帮助新势力们去改进车子。但这世上也有很多观念不同的人，比如我，虽然在这里舌灿莲花键盘评车，但真到买车的时候，丰田卡罗拉走起!
我相信有很多人像我一样，稳重为先，并不想帮厂商试错;但也有很多人像Tegic一样，喜欢新事物，喜欢“养成系”。这不仅是我们俩人意见的碰撞，也是目前汽车产业不同理念的碰撞。我也见到过，被新势力飞速的研发速度吓到，进而全体加班压缩整车开发周期的传统车企;也见过虚心学习传统车企供应链、可靠性测试的新势力。良性的竞争与学习让每个车企都受益良多，进而能带给消费者更好的产品。
关键词： 理想ONE
